齒輪減速機結構特點

　　齒輪減速機具有的結構特點，讓它在使用中形成了現在的工作方式，而且也因為齒輪減速機結構特點，才發揮出了設備現在的所具有的使用效果。而且設備的使用結構也不是隨便設計的根據使用領域制作適合的使用方式。
　　其中因為使用的齒輪減速機的傳動比是固定的，但在工程實際中，有些工作機往往需要在幾種不同的轉速下工作，這就需要根據使用要求在工作中隨時調整原動機與工作機之間的傳動比。齒輪減速機的結構，它主要由齒輪(或蝸桿)、軸、軸承、箱體等組成。箱體應該有足夠的剛度，為保證箱體的剛度及散熱，常在箱體外壁上制有加強肋。為方便齒輪減速機的制造、裝配及使用，還在齒輪減速機上設置一系列附件，如檢查孔、透氣孔、油標尺或油面指示器、吊鉤及起蓋螺釘等。
　　使傳動具有小的轉動慣量；使各級傳動中大齒輪的浸油深度大致相等；使各級傳動的承載能力接近于相等；使齒輪減速機的外廓尺寸和質量小；是依靠摩擦傳動，改變主動件和從動件的輸出半徑，實現傳動比的無變化。根據需要能隨時改變傳動比。
　　齒輪減速機現在想成的使用結構特點，無論是尺寸大大小以及部件的運轉才有了現在的使用效果，讓用戶在相關行業中的使用可以更加方便，創造更高的使用價值。